Revista Radical Off Road

Ya en la calle nuestra 6ta. Edición!

2010-09-20T15:37:00.007-04:30

El 18 y 19 de Septiembre se realizó el lanzamiento de la sexta edición de nuestra nueva revista Radical Express, gracias a Willmer Hernández, de WH Productions por su colaboración y ser el padrino de esta edición, que además contó con el patrocinio especial de Audio Car, The Perfect Experience, gran empresa dedicada al sonido móvil en San Cristóbal y a todos los otros anunciantes que vuelven a hacer posible esta nueva publicación.

Portada Radical Express Nº 06

El sábado con tremenda rumba vallenata y algo de lluvia, pero el domingo, la competencia estuvo a la alura de lo que se esperaba, algo lenta para el público pero es de comprender dada la delicadeza de la competencia, en ese particular, muchos no entienden la seriedad de las mismas, el hecho que jueces nacionales evalúen y que cada competidor realiza un gran esfuerzo para ofrecer su mejor espectáculo, con una inversión de miles de Bs.F.

Agradecemos nuevamente al pana Yorwin de Audio Car por su apoyo, y felicitarlo ya que su Team fue el que más premios se llevó en esta competencia, igualmente, al pana Willmer, esperando que todos los futuros eventos sigan con el éxito de todos los anteriores y podamos seguir presenciado competencias de gran calidad.

Audio Car, The Perfect Experience


RustiSnorkel Accesorios 4x4 infaltable!

Todos nuestros anunciantes son muy importantes para nosotros, además de verlos en la revista, pueden verlos en nuestro Facebook Radical 4x4

Pronto informaremos más sorpresas que les estamos preparando!

Luto en los fangueros del Táchira

2010-08-12T23:56:00.010-04:30

Lamentablemente una trágica muerte tocó a los compañeros del Club Merú Táchira, uno de sus socios, Luios Carrero (q.e.p.d.) fue víctima del hampa y lo asesinaron para robarle la camioneta, a pesar de eso no se la llevaron, pero sí sesgaron la vida de un gran tachirense aficionado al deporte que tanto nos apasiona.
Sus compañeros y otros clubes del Táchira realizaron una protesta en la vía pública después de su entierro. No a la violencia, no a la inseguridad, queremos disfrutar nuestros vehículos que tanto esfuerzo nos han costado, y no sentirnos mas amenazados y acorralados por el hampa.

Yo no acostumbro a discutir de política, tengo mis motivos, pero quiero acotar que esto les compete a todos, la violencia no es selectiva, no importa si te gusta el gobierno o no, todos y cada uno de nosotros podemos ser víctimas de la misma, no podemos hacernos de la vista gorda.

Debemos exigirle a quienes nos gobiernan, desde alcaldes hasta presidentes, a los jefes de seguridad de cada estado, a todos los que compete las atribuciones de seguridad, que se haga respetar el derecho a la vida, no es posible que mucho de nosotros duremos años esforzándonos para adquirir el vehículo que tanto anhelamos y queremos disfrutar, para que vengan manos oscuras e inhumanas a arrebatarnoslo, sesgando vidas, dañando familias enteras por obtener unos repuestos y venderlos en el mercado negro.

¿Vale una vida el hecho que muchos apoyen la compra de repuestos "usados"?, ¿sabemos realmente el orígen de esos repuestos? Esto es algo que ha existido por muchos años, aunque últimamente se ha profundizado. Muchas veces inocentemente apoyamos estas acciones comprando esos repuestos por ahorrarnos un dinero o porque de verdad no los conseguimos, ¿saben que quizá ese repuesto usado, esos cauchos de segunda, esos rines bonitos, ese diferencial, motor o caja, quizá le ha costado la vida a una persona, de repente hasta conocida?, ¿que tu y toda tu familia está expuesta a esto?.

Reflexionemos y comenzemos por poner nuestro granito de arena, NO COMPREMOS REPUESTOS USADOS, exijamos a gobernantes mayor seguridad, esto no se cura tan fácil, así que mientras tanto, no demos "papaya" como dicen nuestros hermanos colombianos, usemos el sentido común y tengamos ojos y oídos atentos a cualquier movimiento extraño a nuestro alrededor.
Es mi humilde opinión. Paz a sus restos...
Más fotos de la protesta en nuestro Facebook

Exitoso Sound Car y Lanzamiento de nuestra revista

2010-08-04T01:52:00.010-04:30

Gracias amigos lectores, compañeros de la gran familia fanguera, aficionados al sound car, tuning y por supuesto los piques de asfalto. En menos de una semana comienzan a cumplirse las expectativas llegando al punto que ya están pidiendo la próxima edición. Hasta ahora los planes para la póxima edición son para finales de septiembre, recuerden visitar nuestra página principal www.radical4x4.net. Pronto seguiremos informando nuevos proyectos, incluso los paseos que ya empiezan a generarse para las próximas publicaciones, donde estaremos presentando nuestra sección de turismo por el Táchira y otros estados del país.

El Sound Car Open Show Asogata 2010 que sirvió de marco para el lanzamiento de nuestra 5ta. Edición Express fue todo un éxito, gran cantidad de carros en competencia, mucho público que abarrotó las instalaciones de Asogata, algunas polémicas en las premiaciones (prácticamente ningún evento se salva de esto lamentablemente), tremendas creaciones producto del ingenio local dieron como gran ganador a los integrandes del Club Audio Car, homónimos con la copa que se entregó, por cierto bellos y originales trofeos. Felicitaciones a todos los que tuvieron que ver con el éxito de tan espectacular evento.

No queda más que seguir a la espera de los próximos eventos, continuar la campaña promocional de la revista y estar pendientes para poder llevarles lo mejor de los mismos en www.radical4x4.net, nuestro éxito depende de ustedes, se merecen lo mejor y muy comprometidos estamos de nuestro empeño porque así sea.

Portada y Editorial Radical Nº 05

2010-07-29T04:19:00.004-04:30

Hace un par de meses un integrante de un nuevo club 4x4 me decía a modo de comentario en una competencia (ya que me vio tomando fotos): - Epa chamo, que lástima que en el Táchira no hay ni revistas ni páginas web de fangueros ni nada de eso... -

Mi asombro al ver que el trabajo de tantos años se desvanecía en las nuevas generaciones, hizo que reflexionara un poco sobre no dejar este esfuerzo en vano, y me propuse levantar otra vez a www.radical4x4.net, y a la revista.
Aquí está el resultado, algo mejor que el Radical Express, y a medio camino de volver a aquella Radical Off Road que tanto luché por hacer crecer.
Gracias nuevamente a las empresas y personas que confiaron en este proyecto. Haremos lo posible por llegar cada dos o tres meses a sus manos y tenerlos actualizados con la movida extrema del Estado Táchira y Venezuela.
Tuning, Sound Car, Cuarto de Milla, Fangueros, Motociclismo, y otras actividades serán traídas a estas páginas poco a poco, con la intención de crear un producto ameno y variado, que perdure en la memoria y que al transcurrir de los años deje huella en todos nuestros lectores.
Gracias al usuario Flickr Tjac277 por la foto del Challenger de la portada, en la brevedad posible te haré llegar unos ejemplares.
Rayner Monsalve.
Editor General
twitter: @radical4x4

Y llega la quinta!!!

2010-07-22T11:01:00.007-04:30

Actualización al 29 de Julio: La revista está en pre-imprenta, en la tarde va a impresión, mañana a dobado, compaginado y terminado!!!.
Otro año pasó, no es fácil.... pero esta vez volvemos con una nueva propuesta, regresamos al formato revista, ese que tantas alegrías nos trajo, pero con un cambio de tamaño, más práctico, moderno, comúnmente denominado media carta, pero con bastante información, fotos, variedad y hecha con mucho cariño y esfuerzo. Por favor, esperamos sus dudas, inquietudes, críticas, sugerencias, colaboraciones, necesitamos ese feedback tan importante para seguir avanzando!.
Ya estamos cerrando ventas y coordinando diseño, para salir a pre-impresión e imprenta, la fecha de salida al público será el 31 de Julio, en el Sound Car 3ra. Válida Nacional Asogata 2010
Radical Off Road sigue en terapia, esperamos poder recuperarla, trabajando en la edición Nº 13, pero por ahora seguiremos dándole fuerza a Radical Express, ya en su 5ta. Edición!
Rayner Monsalve - Twitter: @radical4x4

4ta. Edición del Radical Express!!!

2009-07-10T22:28:00.003-04:30

Hace 8 años logré materializar un sueño que por cosas de la vida, poco tiempo después, se derrumbó, la Revista Radical Off Road. Hoy, con mucho esfuerzo intenta resurgir como el ave fénix, dando gracias a Dios y a nuestros colaboradores por confiar en este proyecto y poder estar nuevamente en sus manos.
Cinco años pasaron, desde aquel Julio de 2004 cuando la tercera edición de Radical Express vio luz; hoy día comienza una nueva era con la cuarta y seguro que serán muchas más, pero esto no termina aquí, pronto Radical Off Road, ahora con el apoyo de www.radical4x4.net también acompañará este resurgir con muchas páginas llenas de la acción y la adrenalina que tanto nos gusta, recorriendo nuestra bella geografía nacional y más allá!.
Llegamos nuevamente para quedarnos, pero necesitamos tu ayuda, colaboración y participación. ¡Contamos contigo!
Rayner Monsalve
Editor
PD: En la página www.radical4x4.net está la versión digital, no dejen de verla!!!

Ya estamos en Facebook

2008-09-16T23:55:00.007-04:30

No podíamos hacer menos sino crear nuestro grupo en la red social del momento, Facebook, únete, participa, sube tus fotos y sé parte activa de tu revista favorita!
¡Ingresa al Grupo ya desde aquí!

¡Vuelve la Revista!

2008-09-14T23:31:00.004-04:30

Más de dos años con muchos tropiezos y también aciertos, mi madre no está, mi abuela tampoco, pero una de las lecciones que me dejaron es que la vida tiene que continuar y anuncio públicamente que Diciembre es el mes elegido para el lanzamiento de la edición Nº 13 de la revista Radical Off Road, que sufrirá algunas transformaciones, posiblemente entre ellas su nombre, para darle mayor relevancia a nuestra página principal www.radical4x4.net.

Espero contar con la ayuda y colaboración de todos, ya sea visitando la página, aportando información, fotos, paseos, dudas, sugerencias, participación directa por medio de inversión publicitaria, en fin, como puedan, para que este no sea un proyecto personal, sino de un colectivo deseoso de tener la información y fotos de los mejores eventos, carros, pilotos y situaciones, al alcance de la mano, no todos tienen acceso a internet y no toda la información se refleja en ella, así que es muy importante que la revista tenga todo lo que no tiene la web, además de ser un punto de referencia inmediato y sin necesidad de recursos tecnológicos, simplemente la agarras, la abres y a disfrutar!

No te olvides, en Diciembre tendrás la mejor información al alcance de tu mano, sigue pendiente de nuestras páginas en internet porque seguro habrá mayor información y algunas sorpresas!!!

Rayner Monsalve
Director General

Ya vienen los piques!

2008-07-02T01:19:00.002-04:30

Lamentablemente por falta de vehículo no he podido ir a cubrir algunos eventos,aunque realmente han sido muy pocos debido a el riesgo de lluvia, pero, calma que ya vienen!
Estoy en el centro del país diligenciando la nueva móvil radical, así que pronto seguiremos cubriendo los mejores eventos del occidente venezolano.

De vuelta a la acción......

2008-05-29T23:25:00.006-04:30

Hasta ayer pasaron dos años sin escribir en un blog (www.revistaradical.blogspot.com), han pasado muchas cosas que me han marcado y me han enseñado lo duro de la vida.

Cuando uno menos lo espera, llega lo impensable... Mi mamá se fue después de una larga lucha, mi abuela también agarró el bus a la eternidad. No es nada fácil. No quiero ahondar en detalles, pero esto, junto con otros aspectos de mi vida, prácticamente me dejaron en un vacío, del cual poco a poco voy saliendo. He tomado algunas malas decisiones, una buenas.... pero siempre con el apoyo de mi compañera de vida: Yulmy.

Una de las cosas que dejé atrás y que más satisfacciones trajo a nuestra vida fue la revista, aún después de dos años, en muchas partes de Venezuela se nos acercan a pedirla, a saber de los números anteriores, las franelas, las gorras, nos preguntan por los piques, por los pilotos, y muchas cosas más.

Como siempre digo y es parte de mi filosofía de vida, lo importante no es caer sino aprender a levantarse... Y las cosas cuando se hacen con amor, llena y satisface más que lo que se pueda conseguir con dinero...

Dos años sin sacar mi revista, dos años en las sombras, aún así, Rayner y Radical no han parado por completo, sigo asistiendo a los eventos, cada vez con mayor regularidad, esperando volver a la acción.

Nuevos amigos, nuevas tecnologías, mayor aprendizaje, mejoras en las páginas, apoyo de terceros (facebook, flickr, youtube, etc), pero sin el apoyo publicitario es imposible avanzar en este duro mundo globalizado.

Sigo en la búsqueda y seguro estoy que más temprano que tarde, lograré revivir mi hija, mi orgullo, mi revista.........

Sólo no puedo... espero tu apoyo!!!

Visita mis fotos en Flickr

2005-09-28T16:44:00.001-04:00

Hola, saludos a todos, ahora tengo una nueva página dedicada a mostrarles mis fotos, todos los días iré subiendo una a tres fotos. El link es www.flickr.com/radical4x4/

Con respecto a los accidentes en los piques

2005-09-28T16:38:00.002-04:00

Este texto queda para la reflexión de fanáticos, aficionados, organizadores, autoridades y demás.Lamentablemente no todo es color de rosa para los eventos fangueros, y esto es una muestra de lo que podría suceder, lo que si podemos afirmar es que estadísticamente, aunque no por eso menos doloroso lo que acaba de suceder, es muy poco el índice de accidentes que se suceden en estos eventos, y lo digo con toda propiedad ya que todos los fines de semana presencio y reseño eventos de esta naturaleza, ademas de los eventos de piques de asfalto, en donde las velocidades son considerablemente más altas.
Puedo decirles que cada domingo hay varios eventos en diferentes partes de el país, pero para tomar una muestra coloco de ejemplo el estado Táchira, de 52 semanas del año, se producen de 35 a 40 eventos, lo cual, calculando un promedio de 2500 espectadores, hablaríamos de cien mil personas sólo en el Táchira que disfrutan de estos eventos. Además, publicitariamente se mueven alrededor de cincuenta sponsors por evento, para un total de dos mil anuales, igualmente, la cifra en consumo de bebidas, sean alcohólicas o no, la gran cantidad de personas que venden todo tipo de alimentos, souvenirs y muchas otras cosas ligadas a este deporte es exhorbitante.
En los últimos cinco años, con más de doscientos eventos realizados, tenemos sólo dos eventos con accidentes ocasionados ya sea por imprudencia del público o falla mecánica de los vehículos.
Es cierto, hay algunos lesionados, pero nada de gravedad y no tenemos registrado ningún muerto directamente por la actividad de los piques.
Este comentario lo hacemos, con nuestra expresa solidaridad a los heridos del último evento. Además de resaltar que el vehículo, no volcó aparatosamente como lo dice el artículo, igualmente para destacar los comentarios de algunos locutores que expresan su repudio ante este tipo de eventos, y piden que sean prohibidos, sin saber la gran cantidad de personas que subsisten gracias a ellos, y la gran demanda que tienen, con movilizaciones por todo el país de miles de personas que apoyan los deportes automotores, que por supuesto son peligrosos, por algo se les llaman deportes extremos.
Esto no justifica que hayan heridos o muertos, pero no se puede prohibir una actividad que mueve masas, lo que debe hacerse es regularse, crearse comisiones de seguridad y en especial de educación al espectador para que evite las zonas de riesgo y entienda que estos vehículos, si llegan a descontrolarse, no les dará tiempo de esquivarlos.
Conciencia, señores, conciencia, eso es lo que pedimos, y qué fácil es juzgar lo que no conocemos!!!.
Rayner Monsalve

Atropellados en Borotá 4 espectadores en competencias de piques fangueros

2005-09-28T15:45:00.001-04:00

Hola, les reseño la siguiente noticia tomada de el Diario La Nación (www.lanacion.com.ve)el día 26 de septiembre de 2005:

Actividades durante fiestas patronales

Atropellados en Borotá 4 espectadores en competencias de piques fangueros

Cuatro personas resultaron heridas de consideración al ser atropelladas por un vehículo en marcha que volcó violentamente, cuando presenciaban una competencia de piques fangueros.

El accidente ocurrió en horas de la tarde del domingo, en la calle principal de Borotá, donde se desarrollaba el evento, en el marco de las festividades patronales.

Según la información aportada por funcionarios de Tránsito Terrestre, los lesionados son los siguientes: Oscar Darío Huérfano Quiñones, de 38 años de edad, soltero, electricista, residenciado en Las Margaritas de Táriba; Dayana Díaz Fandiño, de 14 años de edad, estudiante, residenciada en el barrio Las Flores; José Gregorio Morales Hevia, de 18 años de edad, soltero, agricultor, vecino de Las Guamas, municipio Andrés Bello, y Richard Alviárez Morales, de 11 años de edad, estudiante, vecino de Cordero.

De acuerdo con los testimonios de los lesionados, narrados a los funcionarios viales, ellos se encontraban en la actividad cuando uno de los carros se salió de la vía y causó la tragedia, donde otras personas corrieron y pudieron salvar la vida milagrosamente.

Los heridos permanecían este lunes en la sala de emergencia del Hospital Central. (JLG)
(Fin de la Cita)

Piques 4x4 en Lejanías

2005-09-18T22:09:00.001-04:00

El pasado 4 de septiembre se celebró una nueva válida de piques 4x4 en las instalaciones del Club Lejanías de Capacho, ciudad del estado de Táchira, capital del municipio de Independencia.
Se emplaza a 1.330 m de altitud, en la cordillera de los Andes. Se comunica con el resto del país a través de la carretera transandina y la carretera Panamericana, que une las ciudades de San Cristóbal, Mérida y la ciudad fronteriza colombiana de Cúcuta. La economía se sustenta en las actividades agrícolas, destacándose el desarrollo de la horticultura comercial de piso alto. Por sus características arquitectónicas y su clima agradable constituye un atractivo centro turístico. Destaca el mercado central, construido a principios del siglo XX. El origen de la ciudad está íntimamente vinculado a un terremoto ocurrido el 18 de mayo de 1875, cuando un grupo de vecinos fundó Capacho Nuevo a 100 m del destruido Capacho Viejo.
Cabe destacar que Cipriano Castro (1859-1924), militar y político venezolano, presidente de la República (1899-1908) nació en Capacho el 11 de octubre de 1859.
Dentro de las atracciones de Capacho se encuentra el famoso Cerro El Cristo, omnipresente desde cualquier latitud de la ciudad y en el que se encuentra una imagen de Cristo, a la cual se le puede acceder por una torre y desde la cual se tiene una impresionante vista de Capacho, Lomas Bajas, Hato de La Virgen, Táriba, Palo Gordo, Peribeca y el valle de San Cristóbal.
En la vía que conduce hacia el Cerro El Cristo encontramos el desvío para la aldea Lejanías, en donde está enclavado el club homónimo de la aldea, propiedad de el señor Martín Gauta y familia, hombre de negocios que con mucho tesón ha forjado este complejo turístico de el estado Táchira, en la cual como hemos podido apreciar en ediciones anteriores, existen diversas atracciones para el disfrute del visitante, tales como canchas de Bolas Criollas, Tejo, Pool, Dominó, Parque Infantil, Pista de Baile, Mirador, Cabañas, Cascadas Naturales, Pista de Motocross, Pista de Piques y Trial 4x4.
(Continúa en nuestra revista Nº 12)

Piques 1/4 de Milla en Barquisimeto

2005-09-18T21:00:00.001-04:00

Nuevamente Barquisimeto vio acción en el asfalto, esta vez en la Avenida Circunvalación Norte, en un sitio mejor conocido para todos los aficionados a los piques de asfalto como”EL HUECO”,
en la parte terminal de la obra, donde se presenta una interesante semi-recta de más de 600 metros, en la cual se reúnen todos los fines de semana los propietarios de vehículos adaptados para las competencias de 400 metros, lo que atrae a una inmensa cantidad de público, convirtiendo este sitio en uno de los más concurridos de la ciudad para el disfrute del deporte automotor.
Esta vez, con todos los permisos que pueda suponer la realización de un evento de este tipo, ya que la avenida no es necesario cerrarla al paso normal, por no estar en uso todavía, y con el visto bueno de las autoridades, el seor Ramón Bello y su familia, integrantes del Team Bello Racing, de amplia trayectoria local y nacional por su participación en las competencias 1/4 de milla, además de las preparaciones high performance que realizan en las instalaciones ubicadas en la ciudad de Barquisimeto, se realizó un Invitacional de Piques de Asfalto, el cual contó con la participación de vehículos y motos provenientes de el Zulia, Barinas, Portuguesa, Carabobo, Aragua y los anfitriones de Lara, dispuestos a luchar centímetro a centímetro los 400 metros de asfalto dispuestos para tal fin.
(Continúa en nuestra Revista Radical Off Road Nº 12)

Trial 4x4 en Guasdualito

2005-09-06T20:47:00.001-04:00

Nuevamente Asopiques Guasdualito y su Pista Internacional Asopiques son noticia con un grandioso evento que reunió a diversos competidores del occidente del país para disputarse los más de dos millones de bolívares en premios y los trofeos que la organización dispuso para los ganadores de la lluviosa tarde del 15 de mayo de 2005.

Esta vez la competencia fue un ingenioso diseño tipo trial casi acuático, ya que los competidores debían atravesar la laguna que está a un costado de la pista fanguera y hacer un recorrido que los llevaría a tocar la laguna en tres oportunidades, además de pasar el péndulo, un sprint de 50 metros de una mediana capa de agua que hacía que los competidores se entusiasmara a imprimirle velocidad a sus vehículos y levantar agua para el deleite del público.
Además de el primer pase por la laguna, que se complicó en la salida por la fuerte inclinación y la profundidad de la misma, debían pasar por una trampa de troncos, la cual si no era pasada con delicadeza, los podía hacer retroceder o incluso, quedarse trancados al tocar los bajos del vehículos con los troncos.
A pesar de la intensa lluvia, la cual no le restó ánimos a los competidores y los espectadores, uno a uno fueron intentando sortear la trampa de agua y luego de una intensa lucha, el señor Leo Vivas, del Club Leche Track de San Cristóbal en “El Monstruo” logra la primera posición, llevándose una jugosa suma de dinero y su merecido trofeo, el cual forma parte de su amplia repisa de premios, la cual pronto les mostraremos en nuestras páginas.
Las fotos hablan por sí solas del espectáculo que disfrutaron los cientos de espectadores que acudieron a la pista convocados por el club, del cual siempre hemos tenido excelentes referencias y que son un bastión importante en el acontecer deportivo de Guasdualito, en donde son altamente reconocidos y admirados por la población ya que siempre que el pueblo los ha necesitado, disponen de su tiempo y sus vehículos para participar en las labores de rescate y en la entrega de provisiones a las personas que continuamente sufren los embates de la naturaleza, que hace que el río Sarare salga de su cauce y ocasiones incontables daños materiales. Fuimos testigos incluso del sacrificio de estas personas al ser ellos mismo afectados por la tragedia y aún así no dejaron atrás a su pueblo, saliendo con los diferentes clubes 4x4 de todo el país que iban llegando a Guasdualito cargados de donativos y medicinas para hacerlos llegar a los más afectados por las inundaciones.
Hay que hacer resaltar como siempre las buenas atenciones que han tenido con todos los visitantes a esta zona del Alto Apure por parte de los organizadores, quienes nunca han escatimado esfuerzos para recibirnos por todo lo alto, resaltando el gentilicio de esta gente de llano y trabajo duro, que día a día se esfuerzan por engrandecer nuestro país.
Queremos hacer especial mención de la familia Silva, quien al mando de Wendel, gran competidor y amigo repetidamente ha recibido al Team Radical en su casa como si fuéramos de la familia, con orgullo podemos decir que nos sentimos parte de ella y siempre recordaremos las amables atenciones de su señor padre, su esposa y todos los que conforman el grupo familiar de el piloto de “El Pollito” uno de los eternos favoritos en todos los eventos realizados a lo largo de el Táchira, Barinas y Apure, llegando incluso a figurar más allá.
El agradecimiento es para todo el club en general pero no podemos dejar por fuera de nuestras menciones especiales a Wilson Vargas “El Caimán Chucuto” quien además de tomarnos en cuenta a la hora de realizar la campaña publicitaria de los eventos que allá organizan, nos recibe como un hermano.
Próximamente seguro estaremos enrumbando norte hacia el Alto Apure donde sabemos que nos esperan para hacernos sentir como en casa!!!!.

V EDICION DEL VENEZUELA OFF ROAD AND ADVENTURE FESTIVAL

2005-09-06T12:34:00.001-04:00

Este año nuevamente nos quedamos sin palabras, la expectativa que nos quedo de la edición anterior fue ampliamente sobrepasada por la organización que preparó un evento sin igual en la historia 4x4 del país.

Nuevamente nos trasladamos hasta la ciudad de Valencia que se convirtió en la capital de la acción y la aventura de Venezuela con la máxima congregación de actividades y exposiciones dedicadas exclusivamente al ecoturismo, los deportes extremos, la aventura y muchas actividades más enmarcada en un escenario digno de las mejores exposiciones internacionales de las grandes capitales del mundo entero.
La exposición fue sencillamente espectacular, cada una de las empresas se siguen esmerando por superar sus anteriores presentaciones, con innovadores stands, material de apoyo explícito y las chicas que no pueden faltar, ya es una competencia en creatividad y belleza, además de brindarle al espectador la mejor visión de los productos expuestos y lograr captar una mayor cantidad de visitantes.
El área de comidas como siempre fue magnífico, con muchas opciones para deleitar a cualquier tipo de paladar, desde los más comunes con comidas rápidas hasta los más exigentes con comidas extranjeras y cortes de carnes exclusivos, que hacían que la feria de comida tuviera una amplia aceptación en los visitantes, que degustaron todo tipo de sabores y bebidas de diversas marcas y estilos con sus comidas.
La tarima como siempre apoteósica, con la presentación de famosas agrupaciones locales y nacionales que atraían la atención de miles y miles de espectadores que en los días principales del evento colmaron el sitio de tal manera que era imposible incluso movilizarse dentro de las instalaciones del evento.
Una de las novedades que atrajo muchos espectadores fue las presentaciones que se realizaron en la rampa vertical o “halfpipe” de madera, única en su estilo en Venezuela donde un nutrido grupo de jóvenes hicieron espectaculares exhibiciones en patines, patinetas y bicicletas, además de un salto tipo “meseta” ubicado en un costado de la pista de destreza 4x4 donde hacían espectaculares saltos con las bicicletas.
Hablando de la pista de destreza, sencillamente espectacular!!!. Esta vez un ingenioso diseño en forma de bombillo con dos carriles para que dos pilotos demostraran su destreza y el poderío de sus vehículos hizo el deleite del público con más de 50 vehículos provenientes de todo el país haciendo grandes maniobras e impresionantes “voladas” intentando lograr las primeras posiciones de la competencia.
La Asistencia fue masiva, tal como lo explica en esta nota de prensa nuestros amigos de http://www.rutas4wd.com/: “Más de 100 mil personas visitaron el Venezuela Off Road & Adventure Festival. Lo que parecía imposible sucedó, el record de asistencia registrado el año pasado fue rebasado ante la masiva presencia de público de todas partes de Venezuela, incluso hasta del exterior. El evento sirvió de alternativa perfecta para la convivencia en familia, sano disfrute y obtención de excelentes resultados comerciales.
Alrededor de 200 empresas confiaron en las bondades que brinda este evento y sin duda quedaron complacidos, tanto las atracciones de las marcas participantes como las que preparó la organización del Venezuela Off Road llenaron las expectativas de las personas que no se conformaron con ir un solo día sino que disfrutaron de los múltiples espectáculos que se ofrecieron durante todas las jornadas del festival.
Las empresas que participaron por primera vez demostraron su satisfacción debido a la proyección que tiene el magno evento del automóvil, deporte de aventura y actividades al aire libre, calificado por muchos como el Gran Salón del Automóvil en Venezuela.
En esta oportunidad la actividad trialera atrajo miles de miradas; practicantes de esta modalidad y público en general quedaron embelezados con las demostraciones de rusti track llevadas a cabo en las pista del evento. En este ámbito hubo novedades y demostraciones asombrosas, como lo fue la competición de dos vehículos simultáneamente, en donde mas de uno realizó piruetas dejando a los asistentes con la boca abierta.
El evento sirvió de puerta de entrada a una modalidad nunca antes vista en el país; Motocross Freestyle. La reconocida marca Red Bull aprovechó el marco de este prestigioso festival para traer a la estrella norteamericana Tommy Clower conocido como Tom Cat, ganador de infinidad de premios en la modalidad de motocross estilo libre y pionero de esta actividad. Los presente no podían creer como este hombre desafiando el peligro hacia lo que quería con la moto a más de 25 pies de altura obteniendo de esa manera el reconocimiento del público Venezolano.
De nuevo la tirolina, pared de escalada y el péndulo entretuvieron a grandes y chicos, Firestone, BF Goodrich, Metro Skate BXP, Pirelli, Chrysler, Chevrolet y Georama tambien brindaron entretenimiento dando la oportunidad a los visitantes de interactuar en sus stands con distintas atracciones.” Fuente: Ruta'sEsta nota encierra brevemente lo que en miles de palabras y muchas páginas nunca terminaríamos de describir, la única forma sería estar allí, y Radical Off Road estuvo con sus cámaras para traerles este especial fotográfico del Venezuela Off Road & Adventure Festival en su V Edición 2005.

Los Piques Callejeros seguirán siendo “callejeros”

2005-09-06T12:32:00.001-04:00

Para nadie es un secreto que en todo lo largo y ancho del país, casi todos los días y casi a cualquier hora, infinidad de aficionados a los automotores prueban sus automóviles modificados para competencias ¼ de milla o piques de asfalto, como más se le conoce en la calle.
Esto motivado a la desidia que siempre ha existido por parte de las autoridades competentes a las actividades deportivas en generalizar a los que practican este deporte como acaba carros, hijos de papi, pantalleros, buenos para nada y cualquier otro adjetivo, además de no apoyar e incentivar la sana competencia y el deporte, privando a los miles y miles de aficionados y fanáticos a las carreras de carros de poder contar con sitios apropiados para la práctica ya mencionada.
En todas las ciudades podemos apreciar como existen sitios para realizar piques “clandestinos” tales como autopistas en construcción, avenidas abandonadas o sectores que en las noches son bastante solitarios, incluso a veces no tan solitarios y más céntricos de lo que podríamos pensar, en los cuales semana tras semana jóvenes y no tan jóvenes propietarios de diversos vehículos acondicionados, se reúnen para medir la fuerza de sus máquinas y sus destrezas detrás del volante, acompañados además de cientos de otras personas que van a apreciar estas competencias “ilegales”, que atraen incluso a familias enteras, convirtiéndolo en un deporte familiar, en la que todos disfrutan el rugir de los motores, incluso hay familias famosas en Venezuela por su afición a los motores y que crean entre ellas ciertas rivalidades deportivas que aumentan aún más el interés de muchos por esta pasión.
En el Táchira hay una larga tradición en lo que a piques de asfalto se refiere, pero, como comentábamos al inicio de este artículo, la apatía por parte de las autoridades hacia este sector deportivo, no deja que surja de manera oficial, tal como en Caracas, Maracaibo, o Valencia, en donde existen áreas habilitadas legalmente para el desarrollo de estas actividades, lo que origina que todas estas personas no tengan más remedio que arriesgarse en las vías públicas, no por eso disculpándolos, pero sí exhortándolos a organizarse y pedir la ayuda oficial o privada para que una pista de asfalto en San Cristóbal sea una realidad.
Existe un problema de orden público y tránsito que se ocasiona los fines de semana especialmente en las horas de la noche, cuando muchos de estas personas con sus vehículos no encuentran donde probarlos y acuden a estas avenidas aún en riesgo de sus vidas y la de los demás, también exponiéndose a sanciones y multas por parte de las autoridades competentes, esto motivado a que no hay sitios como por ejemplo podríamos citar Dragway en Valencia, pista que se habilita las noches y los fines de semana para que los aficionados y profesionales puedan probar sus motores. Queremos destacar nuevamente que el hecho de no haber un sitio acorde, no justifica estas conductas.
Sabemos dentro de esta gran tradición automotor, que año tras años se han celebrado unas “válidas” si les podríamos llamar así, en la Feria Internacional de San Sebastián y en la Feria de Táriba, en enero y agosto, respectivamente, las cuales se han realizado en la Avenida Antonio José de Sucre en el sector de Barrancas o en Táriba, en donde se cierra un sector de la avenida, gracias a que el diseño de las vías de San Cristóbal y Táriba permiten crear vías alternas por las cuales movilizar el tráfico que por allí debería circular normalmente. Esto ha sido así por varios años, “a tranca y a mocha” como diríamos en criollo, contra viento y marea, luchando con los organismos oficiales pero a veces obteniendo resultados y logrando desarrollar estas competencias.
Este año en lo que respecta a FISS 2005 no se desarrolló ninguna actividad, dejando a los “piqueros” la opción ilegal o la de viajar los fines de semana con altos costos de movilización a otros sitios como Barinas, Maracaibo o Valencia para poder apreciar y participar en las competencias legalmente establecidas. Todos estábamos a la expectativa de la Feria de Táriba, donde seguramente se realizaría una competencia de gran magnitud, y lamentablemente podemos decir que a pesar de tener la mayoría de los permisos necesarios para realizar el evento, el día 28 de agosto a las diez de la mañana y con la miniteca en el piso, los competidores, el semáforo y demás, no se pudo realizar la competencia ya que no se logró conseguir el permiso respectivo ante las autoridades de Tránsito Terrestre para realizar el cierre de la avenida.
Aún así y con toda la pena que esto ocasionó a los organizadores para con los invitados de Mérida y Colombia, además de el compromiso con esta revista y los patrocinantes, tocó recurrir a los métodos alternativos, y fue así que los competidores se ubicaron en otro sector de la autopista, parándose de forma estratégica para no obstaculizar el tráfico y poco a poco ir realizando la competencia de forma relativamente clandestina, con la gran sorpresa que el público se fue agolpando de tal forma a lo largo y ancho de la autopista, que prácticamente se produjo un cierre técnico de la misma, haciéndose casi imposible el tránsito de forma normal, ya que todos los que por allí transitaban, se detenían prácticamente para presenciar las competencias, en especial las esperadas demostraciones de los vehículos de 8 cilindros que emocionaron a los espectadores y arrancaban sus aplausos y gritos de emoción. Esto sigue dándole la razón a los competidores y organizadores de la inmensa falta que nos hace un sitio debidamente construido y permisado para estas competencias, y no tener que acudir a este tipo de situación clandestina para poder realizar esta práctica deportiva.
Poco a poco los vehículos 4 cilindros de la categoría Street Inyection, Super Street Inyection 4 cilindros de las diferentes escuderías de el Táchira de amplia trayectoria y de un nivel tecnológico de avanzada, además de los independientes, que hicieron gala de su destreza al volante y realizaron una gran competencia.
Intermedio con los cuatro cilindros, estuvo la participación de los vehículos 8 cilindros, que, como ya comentamos, era el plato fuerte de la tarde, sus propietarios los bajaron de sus respectivos trailers y realizaron excelentes demostraciones de poderío y velocidad. Cabe destacar también la participación de las motos de alta cilindrada que cruzaban los 400 metros de una forma impresionante para el deleite de grandes y chicos.Este reportaje no lo hacemos con la intención de perjudicar a nadie, sólo del hecho de crear conciencia de parte y parte; por una las autoridades, que deben hacer lo posible por flexibilizarse y entender que esto es un deporte, además muy famoso y con una gran afición; y por la otra, a los pilotos y los integrantes de las escuderías y los independientes, para que se organicen y exijan a las autoridades que los tomen en cuenta y a fin de cuentas podamos tener en San Cristóbal, un sitio para los piques de asfalto seguro, acondicionado, legal y digno de esta gran tierra tachirense!.

6º Válida Nacional de Piques Fangueros en Santa Inés

2005-09-06T11:14:00.001-04:00

Santa Inés vio su primera competencia de rústicos el 23 de enero, en el marco de sus fiestas patronales, en la inauguración del presente campeonato nacional 2005 de Piques Fangueros, categoría Estándar Mejorado.
Tan complacida quedó la fanaticada, que apenas 3 meses después, ya los organizadores montaban otra válida nacional. Y no fue para menos, diez vehículos de la categoría 6 cilindros y siete de la categoría 8 cilindros dieron lo mejor de sí para otro inolvidable festín fanguero.

Esta vez hubo de todo en el espectáculo, desde vehículos volcados como el Wrangler de Daniel Romañoly, pasando por la espectacular llegada en dos ruedas del Willys pilotado por Kevin “Mecha e’ Mango” Meza hasta la tristeza de “Ventarrón” Bolotin rompiendo el transfer a solo 5 metros de la llegada.

Una pista rápida, pero no por ello fácil, permitió a los vehículos lucirse ante la fanaticada, algunos seis cilindros pararon los cronómetros en 6 segundos y los ocho cilindros bajaron hasta los 5 segundos. Muchas llegadas resultaron tan parejas, que había que esperar el veredicto de los jueces para saber quien cruzo la meta primero.

El fangódromo de Santa Inés, está ubicado en la hacienda La Estrella, muy cerca del pueblo. Una sabia decisión de los organizadores, César Rodríguez y Carlos Melo, la de colocar a más de 30 metros la cerca que resguarda al publico de las pistas, contribuyó decididamente a mejorar la calidad del espectáculo. Al estar bien separado los espectadores, se brinda mayor seguridad y la fanaticada pueden observar con detalle el recorrido completo de los competidores por las pistas. A pesar de lo rápido del circuito, de los vuelcos y la salida del foso de algunos rústicos, no se produjo ningún hecho que lamentar.

La nota curiosa de la carrera la dio Pegoy López que fungió como piloto de dos rústicos durante los piques: Su pick-up Willys “Adriana” y el CJ-7 “Poison” de Carlos Agosi, quien estaba impedido clínicamente de competir, por unas recientes lesiones sufridas en un accidente de transito. La verdad que Pegoy lo hizo muy bien porque se alzó con el 2º y 3º lugar.

Los resultados oficiales quedaron:
Categoría 6 cilindros Estándar Mejorado:
1º Lugar: Numan Boscan, de Mérida
2º Lugar: Fernando Merino, de Lara
3º Lugar: Nicolino Ragno, de Portuguesa
4º Lugar: Leo Vivas, de Táchira
5º Lugar: Kevin Meza, de Lara
6º Lugar: Ramón Elías Bolotin, de Portuguesa

Categoría 8 cilindros Estándar Mejorado:
1º Lugar: Luís Díaz, de Zulia
2º Lugar: Carlos Agosi, de Portuguesa (Pegoy López)
3º Lugar: Pegoy López, de Lara
4º Lugar: Gustavo Ramos, de Lara
5º Lugar: Alberto Figueredo, de Lara6º Lugar: Larry Lares, de Zulia